Una iniciativa ofrece defensa gratuita a los “trabajadores invisibles” de Glovo: repartidores sin papeles y sin cuenta

En la recta final para que Glovo culmine el anunciado traspaso a la contratación laboral de sus riders (repartidores), acorralada por las causas judiciales por el uso de falsos autónomos, RidersxDerechos, varios sindicatos y organizaciones sociales han lanzado una iniciativa gratuita para defender los derechos de sus “trabajadores invisibles”. Los más precarios entre los precarios, aquellos que reparten o han repartido desde la informalidad, con cuentas alquiladas o subarrendadas, en la mayoría de casos por no tener papeles o permiso de trabajo en España.

RidersxDerechos, pionera en la defensa de los derechos laborales de los repartidores de plataformas digitales en España, en colaboración con los sindicatos LAB en Euskadi, la Intersindical Alternativa de Catalunya (IAC) en Catalunya, la organización sin ánimo de lucro Observatorio TAS, la agencia de comunicación turba! y el cineasta Luis Creo han lanzado este miércoles la campaña RidersxRegularización.

La iniciativa busca ofrecer asesoría jurídica gratuita a este colectivo para defender sus derechos, explica Núria Soto, miembro de RidersxDerechos, IAC y el Observatorio TAS. “Queremos llegar a quienes menos ha repercutido la lucha”, añade Soto, y que no se queden al margen del proceso de regularización que ha anunciado Glovo. La intención es “estudiar las vías de denuncia ante Inspección de Trabajo para luchar por la regularización de cada persona trabajadora”, reclamando los periodos trabajados de manera informal en Glovo y también otras compañías como Uber Eats, una tarea en la que ofrecen “apoyo legal seguro y sin coste, además de acompañamiento durante todo el proceso”.

“Son miles de trabajadores”

Desde RidersxRegularización destacan que, “desde hace años, todos los involucrados en la lucha de las plataformas de reparto, han sabido muy bien que cerca del 50% del total de los repartidores/as son personas migrantes que trabajan de modo informal, en la más absoluta desprotección y sin ningún derecho que reclamar”. En otro colectivo de mensajeros, que ha defendido la autonomía de los riders hasta la fecha, creen que la cifra “es incluso mayor”, apunta uno de sus miembros, que pide guardar su anonimato. “Es difícil tener una cifra, pero diría más de la mitad. Hay muchísima gente”, dice. elDiario.es ha consultado a Glovo por si tiene alguna estimación de este colectivo, pero no ha obtenido respuesta.

La existencia de los riders subcontratados a través del alquiler de cuentas fue conocido por el gran público, e incluso reconocido por Glovo, a raíz de la muerte de un mensajero, Pujan, un joven nepalí de 22 años en mayo de 2019, arrollado por un camión de basura en Barcelona. Su fallecimiento puso el foco en una de las situaciones de mayor vulnerabilidad dentro de los mensajeros, que en ocasiones pagaban por poder trabajar y se llevaban una cantidad muy reducida de los repartos, con condiciones claramente abusivas. En otros casos, se trataba de una vía facilitada por conocidos y amigos, para poder conseguir ingresos ante su incapacidad de trabajar de manera legal.

RidersxRegularización subraya que “son miles de trabajadores/as cuyos nombres no aparecen en las bases de datos de las empresas ni en las decenas de investigaciones de Inspección de Trabajo, sencillamente porque están detrás de los titulares de las cuentas. Son trabajadores/as invisibles y anónimos”.

Desde la iniciativa precisan que “las denuncias a Inspección de Trabajo no apuntarán en ningún caso al o la titular de la cuenta” que alquilaba a estas personas para que trabajaran, “sino a la empresa como responsable por haber creado una estructura de explotación y mantener la situación irregular del trabajador o trabajadora”, apunta Felipe Diez, portavoz de RidersxDerechos y miembro del Observatorio TAS.

No dejar a este colectivo al margen de la regularización

En RidersxReguralización se preguntan: ¿qué va a pasar con los riders que no tienen su propia cuenta ante el anuncio proceso de contrataciones de Glovo? “La respuesta es sencilla: como siempre, alegarán que no sabían que esto estaba ocurriendo y los dejarán en la calle. Esto será así sencillamente porque no puede asumir que llevan años y años explotándolos al margen de la ley”, consideran. Por ello, lanzan esta campaña para que la empresa “se tenga que hacer cargo del arraigo de sus repartidores/as”.

“Vamos a luchar para que la empresa se tenga que hacer cargo del arraigo de todas y cada una de las personas que puedan demostrar que han trabajado de modo informal en plataformas de reparto, tal como dicta la ley”, afirma Felipe Corredor, miembro de RidersxDerechos, la IAC y el Observatorio TAS.

Núria Soto destaca la necesidad de que la batalla por los derechos laborales no deje al margen a este colectivo más precarizado. “Debe quedar claro que todas las personas, independiente de su situación administrativa, tienen derechos, y vamos a luchar hasta el final por hacerlos valer. No aceptaremos el lavado de imagen que están intentando hacer”, concluye la activista, muy crítica con maniobra de Glovo en su décimo aniversario, en el que su fundador Oscar Pierre estuvo acompañado por el president de la Generalitat, Salvador Illa, y el líder de UGT, Pepe Álvarez, así como el exresponsable de CCOO Catalunya, Javier Pacheco. La multinacional utilizó esa foto al día siguiente para esgrimir el “apoyo de los sindicatos” a la empresa en el juicio por competencia desleal tras la demanda interpuesta por Just Eat.