La Sociedad Valladolid Alta Velocidad afronta una reunión clave con los tres pasos de Ariza sobre la mesa

La Sociedad Valladolid Alta Velocidad afronta este próximo jueves 12 de junio una de sus reuniones más importantes y que, a priori, se presenta más tensa. Sobre la mesa están tres pasos claves para la integración ferroviaria de la ciudad, los denominados pasos de la zona Ariza. El pasado 9 de mayo, la vía Ariza veía pasar los últimos trenes de Renault, que ya han comenzado a circular por la variante de mercancías. Gracias a este hecho, los tres pasos inferiores proyectados para la zona norte de Valladolid pueden convertirse en realidad.

Se trata de tres pasos que cambiarían la movilidad en esta zona de la urbe. Por un lado, el que uniría las calles Adolfo Suárez y Boston con la calle Hípica, para crear una conexión entre las Delicias y el Paseo Zorrilla con dos carriles para vehículos, uno en cada dirección. Este es uno de los pasos de la integración más importantes del proyecto, ya que crearía una nueva conexión entre dos barrios que actualmente no están conectados.

De hecho, para circular en coche o autobús desde el Paseo Arco de Ladrillo - una de las entradas de Valladolid - hasta el Paseo Zorrilla es obligatorio atravesar el viaducto del Arco de Ladrillo y la calle de Puente Colgante, un trayecto que habitualmente toma más de cinco minutos si no hay un volumen alto de tráfico. Gracias a este paso, se crearían nuevas rutas de circulación, se podría descongestionar una zona habitual de tráfico de entrada y salida de Valladolid y además se podrían proyectar nuevas rutas de AUVASA.

Los otros dos pasos contemplados en esta zona serán peatonales y ciclistas, con una ejecución más sencilla. El primero, entre la Avenida Irún y la prolongación de la calle Guadalajara en sentido perpendicular al trazado ferroviario. Y el segundo, para sustituir la pasarela actual de la plaza del Crepúsculo, para conectar de forma peatonal y ciclista la Avenida de Irún y el Camino de la Esperanza. Gracias a este paso, se podría eliminar la pasarea, desgastada tras el uso durante años.

Estos son los tres nuevos pasos inferiores que la Sociedad debe aprobar, que ya se pusieron sobre la mesa el pasado 4 de marzo pero que Ayuntamiento de Valladolid y Junta de Castilla y León lograron posponer. En dicha reunión, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible intentó que se aprobaran, pero el alcalde de la ciudad, Jesús Julio Carnero, plantó cara para impedirlo. Fue en ese instante cuando la posibilidad de disolver la Sociedad sobrevoló el ambiente, debido a que el dúo Ayuntamiento-Junta (PP) tampoco quiso aprobar en primera instancia el paso entre Unión y Pelícano.

Esa obra finalmente se aprobó y se pospuso hasta finalizar la vida útil de la vía Ariza los tres pasos contemplados para esta zona de la ciudad. Carnero condicionó la aprobación de los tres pasos inferiores a esta situación que, el pasado 9 de mayo, se produjo. El Ayuntamiento alegó dos problemas más para aprobarlos: la acomodación de los proyectos al Plan General de Ordenación Urbana y la cesión de los terrenos de Adif y el Ayuntamiento. Será en esta reunión en la que el Consistorio informe sobre el PGOU.

El único paso aprobado en la pasada reunión, el de Unión y Pelícano, no ha sido aprobado de forma definitiva por el Ayuntamiento hasta el 19 de mayo, cuando la Junta de Gobierno aprobó el proyecto de construcción. Más de un mes después de la reunión de la Sociedad Valladolid Alta Velocidad.

“No voy a colapsar Valladolid”

El alcalde se ha pronunciado en las últimas fechas sobre los tres pasos de la zona Ariza. “No voy a colapsar Valladolid”, afirmó Carnero ante las preguntas de la prensa, tras un viaje en autobús para los medios de comunicación en el 'estreno' del viaducto de Arco de Ladrillo. Cabe recordar que el convenio de integración contempla derruir el viaducto para proyectar un paso inferior, algo a lo que se ha opuesto frontalmente el equipo de gobierno actual y, en particular, el propio alcalde.

El secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, ya avanzó que los tres pasos de Ariza deben “aprobarse” antes del 30 de junio. “Confío en que en el próximo consejo de administración se sumen a la aprobación”, dijo Santano, quien también explicó a Ayuntamiento y Junta que “no tiene sentido” tener una sociedad y que “sin una razón consistente dos socios no aprueben los proyectos”. Esa posibilidad de disolver la Sociedad volverá a estar presente ante la posibilidad de que Ayuntamiento y Junta voten en contra.

Desde la oposición, el Partido Socialista ha calificado como “el gran día para la integración” la reunión de este jueves. Palabras del portavoz, Pedro Herrero, le ha pedido a Carnero que “no consume la parálisis y el boicot a la integración” porque “ya no tiene excusas en el callejón sin salida”. “Ya tenemos bastante con el boicot a la estación de trenes, por favor no sumemos a Ariza porque si pone pegas estará poniendo a la SVAV en el disparadero y será un error histórico”, ha añadido Herrero.